Uzun yıllardır amacı dışında kullanılan havaalanlarındaki VIP (İngilizce'de çok önemli insanın kısaltması) salonları paralı oluyor.Yeni uygulama ile bundan sonra VIP salonlarını kullanmak isteyen yerli ve yabancı kişiler, tıpkı birçok Avrupa ülkesindeki havalimanlarında yaygınlaşan uygulamalar gibi ‘ücret ödemek' zorunda kalacak. Belirli sayıda kişinin ücretsiz faydalanacağı salonlarda özellikle emekli bürokrat ve beraberindekilerin oluşturduğu yoğunluğun önüne geçilmek isteniyor.Cumhurbaşkanı, başbakan, bakan ve milletvekilleri ile yabancı devlet adamlarının havalimanlarından geçişlerini kolaylaştırmak amacıyla hizmete sunulan VIP salonlarının (Very Important Person-Çok Önemli Kişi), kullanımı ile ilgili radikal kararlar alınıyor. VIP salonlarını kullanmak isteyen kişilerin sayısında yaşanan artış üzerine Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, bu konuda yeni bir çalışma yapılmasını istedi. Bunun üzerine harekete geçen Başbakanlığa bağlı Personel ve Prensipler Genel Müdürlüğü ile Dışişleri Bakanlığı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nden bazı veriler istedi. DHMİ de, VIP salonlarını kullanan yolcu sayıları, personel, ikram, elektrik ve su gibi giderlerin yanı sıra yaşanan sıkıntılarla ilgili bir rapor hazırladı. Rapor, gerekli düzenlemelerin ardından Başbakan Erdoğan’a sunulacak. Daha sonra da Başbakan’ın onayı ile belirlenecek yeni ücret tarifesini ödeyenler salondan faydalanacak. Çalışma kapsamında, ‘VIP salonlarını kimlerin kullanabileceği’ ile ilgili liste de yenilenecek.İşadamları görüşme imkânı buluyorVIP salonları başbakan, bakan ve milletvekilleri ile görüşme fırsatı yakalanan en ideal yer. Randevu alamayan işadamları, genelde VIP salonlarında sorunlarını dile getirme şansı bulabiliyor. Başbakan ve bakanlar da uçuşları öncesi havalimanına erken gelerek bazı görüşmelerini kendilerine tahsis edilen özel odalarda gerçekleştirebiliyor. Bu yüzden, özellikle başbakan ve bakanların geçişleri sırasında bu özel salonlarda ciddi yoğunluk yaşanıyor.Başbakan Erdoğan, VIP salonlarında yaşanan yoğunluğun azaltılması amacıyla ilk olarak 2004’te talimat vermişti. Salonları kullanacaklar ile ilgili liste yenilendi. İstanbul Atatürk Havalimanı ile Ankara Esenboğa Havalimanı’nda yaşanan yoğunluk ciddi oranda düşürüldü. Ancak bir süre sonra yoğunluk yeniden artış gösterdi. Başbakan sonraki yıllarda da, bu konuda uyarılarda bulundu. Her uyarının ardından artırılan tedbirlere rağmen soruna kalıcı çözüm bulunamadı.Emekliler yoğunluğu artırıyorDaha önce, Türk ve yabancı ricalin dışında sözlü müracaatta bulunan genel müdür, daire başkanları ve liyakat nişanı sahibi işadamlarının VIP salonlarını kullanımı engellenmişti. Bu kişiler ancak çok önemli yurtdışı heyetlerinde bulunmaları halinde VIP geçişi yapabiliyordu. Yetkililer, yoğunluğun artmasında yıllar önce emekli olmasına rağmen geçiş yapan milletvekili, asker ve sivil üst düzey bürokratların da etkili olduğuna dikkat çekiyor. Hatta VIP salonlarını kullananların yanlarında getirdiği kişiler de, yoğunluğun en büyük sebeplerinden biri olarak gösteriliyor. Salonlarda görevli yetkililer ise ‘şikayet edilecekleri endişesiyle’ bu konuda bir girişimde bulunmaktan kaçınıyor.En yoğun VIP salonu, İstanbul Atatürk Havalimanı’nda bulunuyor. Üst düzey kamu görevlilerinin kullanımına sunulan salondan, yılda ortalama 200 bin kişi geçiyor. Havalimanındaki salon, iki bölümden oluşuyor. Normal geçişlerin yapıldığı salonun yanı sıra Dış Hatlar Terminali’ne bağlanan yeni ek binada sadece cumhurbaşkanı ve başbakan tarafından kullanılan iki ayrı salon (VVIP salonu) yer alıyor. VIP salonundan geçme hakkına sahip yolcular, burada en iyi şekilde ağırlanıyor. Yolcular uçuşlarında sıra beklemeden, çeşitli ikramlarla ağırlanıp, özel araçlarla uçağa transfer ediliyor.Uçuşlarımızın süresi neden farklı?İstanbul’dan Ankara’ya veya İstanbul’dan İzmir’e yapılan seyahatlerde, ‘uçuş süresi’ her zaman aynı dakikada gerçekleşmez. Bu kural, tüm iç ve dış hat uçuşları için geçerlidir. Uçuş süresindeki farklılıklar genel olarak iki olaydan kaynaklanmaktadır. Birincisi, iki nokta arasında uçaklar her zaman aynı rotayı takip etmeyebilirler. Uçağın rotası üzerindeki bir tatbikat, gösteri uçuşu ya da yoğunluk gibi nedenlerden dolayı uçuş farklı bir güzergahtan planlanabilir. İkinci ve en önemli neden ise rüzgarlardır. Kafa veya baş rüzgarı dediğimiz ön rüzgar uçağı yavaşlatırken, kuyruk rüzgarı yani arka rüzgar hızlandırır. Uçuşta seviye rüzgarlarının estiği yön ve hızları da, uçuş süresini azaltır ya da artırır. Tabii ki bu durum, yakıt sarfiyatını da ciddi şekilde etkiler. Pilotlar, uçuş için en uygun irtifayı seçmeye çalışsalar da, talep ettikleri irtifa trafik durumuna göre her zaman mümkün olmayabilir. Ayrıca kuzey yarımkürede hakim rüzgarlar batıdan doğuya estiğinden, batıya uçuşlarımız, aynı mesafe olduğu halde, doğuya uçuşlarımızdan fazla zaman alır.Uçakta midemiz bulanırsa ne yapalım?Mide bulantısı, hareket hastalığı (motion sickness) şeklinde tanımlanır ve denge duyusu, iç kulak, gözler ve merkezi sinir sistemi arasındaki karmaşık ilişki sonucunda oluşur. Mide bulantısı yaşamak istemiyorsanız uçağa binmeden önce sindirilmesi güç ve baharatlı gıdalardan uzak durun, sigara, kafein ve tuz gibi maddelerden de kaçının. Uçakta ise yağlı yiyecekler ve gazlı içecekleri tüketmeyin. Kanat önündeki koltukları tercih edin ve başınızı da hızla sağa-sola çevirmeyin. Doktorunuzun önereceği bulantı önleyici bir ilaç da fayda sağlayacaktır. m.gun@zaman.com.tr
Uzun yıllardır amacı dışında kullanılan havaalanlarındaki VIP (İngilizce'de çok önemli insanın kısaltması) salonları paralı oluyor.Yeni uygulama ile bundan sonra VIP salonlarını kullanmak isteyen yerli ve yabancı kişiler, tıpkı birçok Avrupa ülkesindeki havalimanlarında yaygınlaşan uygulamalar gibi ‘ücret ödemek' zorunda kalacak. Belirli sayıda kişinin ücretsiz faydalanacağı salonlarda özellikle emekli bürokrat ve beraberindekilerin oluşturduğu yoğunluğun önüne geçilmek isteniyor.Cumhurbaşkanı, başbakan, bakan ve milletvekilleri ile yabancı devlet adamlarının havalimanlarından geçişlerini kolaylaştırmak amacıyla hizmete sunulan VIP salonlarının (Very Important Person-Çok Önemli Kişi), kullanımı ile ilgili radikal kararlar alınıyor. VIP salonlarını kullanmak isteyen kişilerin sayısında yaşanan artış üzerine Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, bu konuda yeni bir çalışma yapılmasını istedi. Bunun üzerine harekete geçen Başbakanlığa bağlı Personel ve Prensipler Genel Müdürlüğü ile Dışişleri Bakanlığı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nden bazı veriler istedi. DHMİ de, VIP salonlarını kullanan yolcu sayıları, personel, ikram, elektrik ve su gibi giderlerin yanı sıra yaşanan sıkıntılarla ilgili bir rapor hazırladı. Rapor, gerekli düzenlemelerin ardından Başbakan Erdoğan’a sunulacak. Daha sonra da Başbakan’ın onayı ile belirlenecek yeni ücret tarifesini ödeyenler salondan faydalanacak. Çalışma kapsamında, ‘VIP salonlarını kimlerin kullanabileceği’ ile ilgili liste de yenilenecek.İşadamları görüşme imkânı buluyorVIP salonları başbakan, bakan ve milletvekilleri ile görüşme fırsatı yakalanan en ideal yer. Randevu alamayan işadamları, genelde VIP salonlarında sorunlarını dile getirme şansı bulabiliyor. Başbakan ve bakanlar da uçuşları öncesi havalimanına erken gelerek bazı görüşmelerini kendilerine tahsis edilen özel odalarda gerçekleştirebiliyor. Bu yüzden, özellikle başbakan ve bakanların geçişleri sırasında bu özel salonlarda ciddi yoğunluk yaşanıyor.Başbakan Erdoğan, VIP salonlarında yaşanan yoğunluğun azaltılması amacıyla ilk olarak 2004’te talimat vermişti. Salonları kullanacaklar ile ilgili liste yenilendi. İstanbul Atatürk Havalimanı ile Ankara Esenboğa Havalimanı’nda yaşanan yoğunluk ciddi oranda düşürüldü. Ancak bir süre sonra yoğunluk yeniden artış gösterdi. Başbakan sonraki yıllarda da, bu konuda uyarılarda bulundu. Her uyarının ardından artırılan tedbirlere rağmen soruna kalıcı çözüm bulunamadı.Emekliler yoğunluğu artırıyorDaha önce, Türk ve yabancı ricalin dışında sözlü müracaatta bulunan genel müdür, daire başkanları ve liyakat nişanı sahibi işadamlarının VIP salonlarını kullanımı engellenmişti. Bu kişiler ancak çok önemli yurtdışı heyetlerinde bulunmaları halinde VIP geçişi yapabiliyordu. Yetkililer, yoğunluğun artmasında yıllar önce emekli olmasına rağmen geçiş yapan milletvekili, asker ve sivil üst düzey bürokratların da etkili olduğuna dikkat çekiyor. Hatta VIP salonlarını kullananların yanlarında getirdiği kişiler de, yoğunluğun en büyük sebeplerinden biri olarak gösteriliyor. Salonlarda görevli yetkililer ise ‘şikayet edilecekleri endişesiyle’ bu konuda bir girişimde bulunmaktan kaçınıyor.En yoğun VIP salonu, İstanbul Atatürk Havalimanı’nda bulunuyor. Üst düzey kamu görevlilerinin kullanımına sunulan salondan, yılda ortalama 200 bin kişi geçiyor. Havalimanındaki salon, iki bölümden oluşuyor. Normal geçişlerin yapıldığı salonun yanı sıra Dış Hatlar Terminali’ne bağlanan yeni ek binada sadece cumhurbaşkanı ve başbakan tarafından kullanılan iki ayrı salon (VVIP salonu) yer alıyor. VIP salonundan geçme hakkına sahip yolcular, burada en iyi şekilde ağırlanıyor. Yolcular uçuşlarında sıra beklemeden, çeşitli ikramlarla ağırlanıp, özel araçlarla uçağa transfer ediliyor.Uçuşlarımızın süresi neden farklı?İstanbul’dan Ankara’ya veya İstanbul’dan İzmir’e yapılan seyahatlerde, ‘uçuş süresi’ her zaman aynı dakikada gerçekleşmez. Bu kural, tüm iç ve dış hat uçuşları için geçerlidir. Uçuş süresindeki farklılıklar genel olarak iki olaydan kaynaklanmaktadır. Birincisi, iki nokta arasında uçaklar her zaman aynı rotayı takip etmeyebilirler. Uçağın rotası üzerindeki bir tatbikat, gösteri uçuşu ya da yoğunluk gibi nedenlerden dolayı uçuş farklı bir güzergahtan planlanabilir. İkinci ve en önemli neden ise rüzgarlardır. Kafa veya baş rüzgarı dediğimiz ön rüzgar uçağı yavaşlatırken, kuyruk rüzgarı yani arka rüzgar hızlandırır. Uçuşta seviye rüzgarlarının estiği yön ve hızları da, uçuş süresini azaltır ya da artırır. Tabii ki bu durum, yakıt sarfiyatını da ciddi şekilde etkiler. Pilotlar, uçuş için en uygun irtifayı seçmeye çalışsalar da, talep ettikleri irtifa trafik durumuna göre her zaman mümkün olmayabilir. Ayrıca kuzey yarımkürede hakim rüzgarlar batıdan doğuya estiğinden, batıya uçuşlarımız, aynı mesafe olduğu halde, doğuya uçuşlarımızdan fazla zaman alır.Uçakta midemiz bulanırsa ne yapalım?Mide bulantısı, hareket hastalığı (motion sickness) şeklinde tanımlanır ve denge duyusu, iç kulak, gözler ve merkezi sinir sistemi arasındaki karmaşık ilişki sonucunda oluşur. Mide bulantısı yaşamak istemiyorsanız uçağa binmeden önce sindirilmesi güç ve baharatlı gıdalardan uzak durun, sigara, kafein ve tuz gibi maddelerden de kaçının. Uçakta ise yağlı yiyecekler ve gazlı içecekleri tüketmeyin. Kanat önündeki koltukları tercih edin ve başınızı da hızla sağa-sola çevirmeyin. Doktorunuzun önereceği bulantı önleyici bir ilaç da fayda sağlayacaktır. m.gun@zaman.com.tr