Gözde meslekler arasında hiç kuşkusuz pilotluğu saymamız gerekiyor. Saygınlığı, karizması ve yüksek maaşı gibi nedenlerle gençlerin ilk tercihleri arasında yer alan bu mesleğin üyesi olmak hiç kolay değil.Çünkü havayolu şirketinde pilotluk yapabilmek için çok iyi düzeyde yabancı dil bilmenin yanı sıra zorlu bir eğitimi başarıyla tamamlamak gerekiyor. Ayrıca havacılık teknolojisindeki gelişmeler, yenilenen uluslararası kurallar, yeni uçuş merkezleri gibi gelişmeler nedeniyle emekli oluncaya kadar süren bir eğitim programı da unutulmamalı. Zorluk ve riskleri nedeniyle erkeklerin sayı bakımından ezici üstünlük kurduğu meslekte son yıllarda kadın pilotlar da artmaya başladı. Bu gelişmede geçmişteki başarılı kadın pilotların katkısı büyük. İlk Türk kadın pilot olarak 1933’te adını havacılık tarihine yazdıran Bedriye Tahir Gökmen’in ardından Atatürk’ün manevi kızı Sabiha Gökçen’in 1936’da dünyanın ilk kadın savaş uçağı pilotu olması ve SunExpress’te görevli Türkiye’nin ilk kadın F 16 savaş uçağı pilotu Berna Şen Özmen’in de en başarılı pilotlar arasında yer alması, kadınlar açısından ayrı bir gurur kaynağı oldu. Halen SunExpress’te kaptan pilot olarak görev yapan Türkiye’nin ilk yolcu uçağını uçuran Alev Hottin Kılıçkeser ise genç pilot adaylarının örnek aldığı kadın pilotlardan bir diğeri.22 yaşında pilot oldu Model uçak yapmak amacıyla 14 yaşında Türk Hava Kurumu’nun (THK) Ankara Etimesgut’taki kursuna katılan Kılıçkeser, 16 yaşında THK’nın İstanbul Samandıra’daki Paraşüt Kursu’na gitmiş. Burada bin 500 metreden dört atlayış gerçekleştiren Kılıçkeser, pilot olmak istediğinden ‘Tekamül Kursu’na katılmamış. “Uçaktan atlamak değil, o uçağı kullanmak istiyordum.” diyen başarılı pilot, bu hayalini gerçekleştirmek amacıyla, 1989’da Anadolu Üniversitesi’nin Pilotaj Bölümü’nde eğitime başlamış. 1993 Ekim’inde mezun olan genç pilot adayı, 8 Kasım’da İstanbul Havayolları’nda işe başlamış ve henüz 22 yaşında Türkiye’nin yolcu uçağı kullanan ilk kadın pilotu unvanını kazanmış.İstanbul Havayolları’nda yedi yılda yaklaşık 3 bin 500 saat uçuş gerçekleştiren Kılıçkeser, 2000’de Pegasus Havayolları’na geçmiş. Burada da bir yıl görev yapan ve yaklaşık bin saat uçuş gerçekleştiren pilot, 2001 Nisan’ında Antalya merkezli faaliyet gösteren SunExpress Havayolları’nda işe başlamış. 2006 Temmuz’unda kaptan pilotluğa yükselen Kılıçkeser, şirkette bugüne kadar yaklaşık 9 bin 500 saat uçuş gerçekleştirmiş. Zihinsel engelli yolcuyla anlaşma yaptıKaptan Pilot Alev Hottin Kılıçkeser, bugüne kadar birçok tehlikeli olayla karşılaşmış. Fransa’da yolcuları beklerken uçağına ateş açılmış, uçuşta uçağın iki kademeden oluşan kokpit dış camı patlamış, kabin basıncı arızası yaşamış, kuş sürüsüne girmiş, uçağın motoru durunca tek motorla iniş yapmak zorunda kalmış. Gülerek anlattığı bir olayı ise hiç unutamıyor.Kaptan Pilot Kılıçkeser’in, 2008’de, Almanya-Antalya arasında gerçekleşen uçuşunda zihinsel engelli bir yolcuyla ilginç bir olay yaşamış. Koridoru tutarak kimsenin geçmesine izin vermeyen yolcu, kabin amiri tarafından kaptana bildirilmiş. Kılıçkeser, “Bu koltuk ve koridor benim. Buradan kimseyi arka tarafa geçirmem.” diyen yolcunun yanına giderek anlaşma yapmış. “Yerine oturursan, senden bu koltuğu, ödediğin fiyatın iki katına satın alırım.” teklifi sunmuş. Alev kaptanı dinleyen yolcu, yerine oturmuş ve seyahat boyunca ayağa kalkmamış. Uçuş sonunda kokpit kapısı önünde kaptanı bekleyen yolcu, bu sefer de parasını almadan inmeyeceğini söylemiş. Tecrübeli kaptan, durumu önceden sağlık ünitesine bildirmiş ve uçağa ekip gelmesini istemiş. Daha sonra da, “Üzerimde para yok. Bu arkadaşlarla bankaya kadar git, ödemeni orada yapacaklar.” dediği yolcu, görevliler tarafından sorunsuz şekilde uçaktan indirilmiş. Kılıçkeser’in, üzüntü ve hayret içinde anlattığı bir başka ilginç olay ise İstanbul-Trabzon uçuşunda gerçekleşmiş. 90 yaşındaki bir erkek yolcu, uçağın kapısında Alev kaptanın yanına gelerek, “Memleketime gidiyorum ve orada öleceğim. Kimse beni bu uçaktan indiremez.” demiş. Sağlıklı görünen yolcu, Trabzon’da uçaktan indikten sonra terminale götüren otobüse binemeden hayatını kaybetmiş.Kadın pilotlara önyargı azaldıAlev Kılıçkeser, kadın pilotlara olan önyargının azaldığını düşünüyor. Kadın pilot sayısının artmasıyla olumlu tepkiler almaya başladıklarını söyleyen Kılıçkeser, uçuştan sonra yanına gelen yolcuların, ‘ilk defa bir kadın pilotla uçtuklarını ve çok mutlu olduklarını’ dile getirdiğini anlatıyor. Kılıçkeser, herkese pilot olmayı tavsiye ediyor ancak mesleğin kesinlikle ‘macera’ olarak görülmemesi gerektiğini de ifade ediyor. Pilotluğu, ‘karizma’ meslek olarak görenlerin hemen bu işi yapmaktan vazgeçmesi gerektiği uyarısında bulunuyor.Hem uçuyor hem tecrübelerini aktarıyorKılıçkeser, bir yandan uçuşa giderken, bir yandan yer öğretmeni olarak şirket pilot ve kabin ekiplerine ‘acil durum eğitimleri’ veriyor. İş dışında katıldığı panel ve seminerlerde tecrübelerini genç pilot adaylarına aktarıyor. 1995’teki Uluslararası Kadın Pilotlar Konferansı’nda Türkiye’yi temsil eden kaptan pilot ayrıca dünyanın ilk kadın uzay mekiği kaptanı Eileen Collins ile bir süre havacılık seminerleri de verdi.
Gözde meslekler arasında hiç kuşkusuz pilotluğu saymamız gerekiyor. Saygınlığı, karizması ve yüksek maaşı gibi nedenlerle gençlerin ilk tercihleri arasında yer alan bu mesleğin üyesi olmak hiç kolay değil.Çünkü havayolu şirketinde pilotluk yapabilmek için çok iyi düzeyde yabancı dil bilmenin yanı sıra zorlu bir eğitimi başarıyla tamamlamak gerekiyor. Ayrıca havacılık teknolojisindeki gelişmeler, yenilenen uluslararası kurallar, yeni uçuş merkezleri gibi gelişmeler nedeniyle emekli oluncaya kadar süren bir eğitim programı da unutulmamalı. Zorluk ve riskleri nedeniyle erkeklerin sayı bakımından ezici üstünlük kurduğu meslekte son yıllarda kadın pilotlar da artmaya başladı. Bu gelişmede geçmişteki başarılı kadın pilotların katkısı büyük. İlk Türk kadın pilot olarak 1933’te adını havacılık tarihine yazdıran Bedriye Tahir Gökmen’in ardından Atatürk’ün manevi kızı Sabiha Gökçen’in 1936’da dünyanın ilk kadın savaş uçağı pilotu olması ve SunExpress’te görevli Türkiye’nin ilk kadın F 16 savaş uçağı pilotu Berna Şen Özmen’in de en başarılı pilotlar arasında yer alması, kadınlar açısından ayrı bir gurur kaynağı oldu. Halen SunExpress’te kaptan pilot olarak görev yapan Türkiye’nin ilk yolcu uçağını uçuran Alev Hottin Kılıçkeser ise genç pilot adaylarının örnek aldığı kadın pilotlardan bir diğeri.22 yaşında pilot oldu Model uçak yapmak amacıyla 14 yaşında Türk Hava Kurumu’nun (THK) Ankara Etimesgut’taki kursuna katılan Kılıçkeser, 16 yaşında THK’nın İstanbul Samandıra’daki Paraşüt Kursu’na gitmiş. Burada bin 500 metreden dört atlayış gerçekleştiren Kılıçkeser, pilot olmak istediğinden ‘Tekamül Kursu’na katılmamış. “Uçaktan atlamak değil, o uçağı kullanmak istiyordum.” diyen başarılı pilot, bu hayalini gerçekleştirmek amacıyla, 1989’da Anadolu Üniversitesi’nin Pilotaj Bölümü’nde eğitime başlamış. 1993 Ekim’inde mezun olan genç pilot adayı, 8 Kasım’da İstanbul Havayolları’nda işe başlamış ve henüz 22 yaşında Türkiye’nin yolcu uçağı kullanan ilk kadın pilotu unvanını kazanmış.İstanbul Havayolları’nda yedi yılda yaklaşık 3 bin 500 saat uçuş gerçekleştiren Kılıçkeser, 2000’de Pegasus Havayolları’na geçmiş. Burada da bir yıl görev yapan ve yaklaşık bin saat uçuş gerçekleştiren pilot, 2001 Nisan’ında Antalya merkezli faaliyet gösteren SunExpress Havayolları’nda işe başlamış. 2006 Temmuz’unda kaptan pilotluğa yükselen Kılıçkeser, şirkette bugüne kadar yaklaşık 9 bin 500 saat uçuş gerçekleştirmiş. Zihinsel engelli yolcuyla anlaşma yaptıKaptan Pilot Alev Hottin Kılıçkeser, bugüne kadar birçok tehlikeli olayla karşılaşmış. Fransa’da yolcuları beklerken uçağına ateş açılmış, uçuşta uçağın iki kademeden oluşan kokpit dış camı patlamış, kabin basıncı arızası yaşamış, kuş sürüsüne girmiş, uçağın motoru durunca tek motorla iniş yapmak zorunda kalmış. Gülerek anlattığı bir olayı ise hiç unutamıyor.Kaptan Pilot Kılıçkeser’in, 2008’de, Almanya-Antalya arasında gerçekleşen uçuşunda zihinsel engelli bir yolcuyla ilginç bir olay yaşamış. Koridoru tutarak kimsenin geçmesine izin vermeyen yolcu, kabin amiri tarafından kaptana bildirilmiş. Kılıçkeser, “Bu koltuk ve koridor benim. Buradan kimseyi arka tarafa geçirmem.” diyen yolcunun yanına giderek anlaşma yapmış. “Yerine oturursan, senden bu koltuğu, ödediğin fiyatın iki katına satın alırım.” teklifi sunmuş. Alev kaptanı dinleyen yolcu, yerine oturmuş ve seyahat boyunca ayağa kalkmamış. Uçuş sonunda kokpit kapısı önünde kaptanı bekleyen yolcu, bu sefer de parasını almadan inmeyeceğini söylemiş. Tecrübeli kaptan, durumu önceden sağlık ünitesine bildirmiş ve uçağa ekip gelmesini istemiş. Daha sonra da, “Üzerimde para yok. Bu arkadaşlarla bankaya kadar git, ödemeni orada yapacaklar.” dediği yolcu, görevliler tarafından sorunsuz şekilde uçaktan indirilmiş. Kılıçkeser’in, üzüntü ve hayret içinde anlattığı bir başka ilginç olay ise İstanbul-Trabzon uçuşunda gerçekleşmiş. 90 yaşındaki bir erkek yolcu, uçağın kapısında Alev kaptanın yanına gelerek, “Memleketime gidiyorum ve orada öleceğim. Kimse beni bu uçaktan indiremez.” demiş. Sağlıklı görünen yolcu, Trabzon’da uçaktan indikten sonra terminale götüren otobüse binemeden hayatını kaybetmiş.Kadın pilotlara önyargı azaldıAlev Kılıçkeser, kadın pilotlara olan önyargının azaldığını düşünüyor. Kadın pilot sayısının artmasıyla olumlu tepkiler almaya başladıklarını söyleyen Kılıçkeser, uçuştan sonra yanına gelen yolcuların, ‘ilk defa bir kadın pilotla uçtuklarını ve çok mutlu olduklarını’ dile getirdiğini anlatıyor. Kılıçkeser, herkese pilot olmayı tavsiye ediyor ancak mesleğin kesinlikle ‘macera’ olarak görülmemesi gerektiğini de ifade ediyor. Pilotluğu, ‘karizma’ meslek olarak görenlerin hemen bu işi yapmaktan vazgeçmesi gerektiği uyarısında bulunuyor.Hem uçuyor hem tecrübelerini aktarıyorKılıçkeser, bir yandan uçuşa giderken, bir yandan yer öğretmeni olarak şirket pilot ve kabin ekiplerine ‘acil durum eğitimleri’ veriyor. İş dışında katıldığı panel ve seminerlerde tecrübelerini genç pilot adaylarına aktarıyor. 1995’teki Uluslararası Kadın Pilotlar Konferansı’nda Türkiye’yi temsil eden kaptan pilot ayrıca dünyanın ilk kadın uzay mekiği kaptanı Eileen Collins ile bir süre havacılık seminerleri de verdi.